Evoluzione 2008: 4,48 kg/cv

Scheda tecnica

Dettaglio preparazione

Motore

Installazione testata TU5JP4 con barenatura del castelletto di aspirazione Saxo; lavorazione completa della testata con installazione valvole maggiorate al Nimonic by Pergetti Sport

 Pistoni C2 R2 78,7 mm Citroen Sport

 Bilanciatura bielle by Vieffecorse

  Alberi a camme Citroen Sport C2 R2. Dati tecnici:

- aspirazione: alzata 11,00 mm; durata circa 290°

- scarico: alzata 11,00 mm; durata circa 280°;

  Punteria meccanica Citroen Sport C2 Challenge con molle valvola Citroen Sport C2 R2

4 corpi farfallati 45 mm Jenvey, iniettori maggiorati C2 R2, trombette 160 mm by MC Motortecnica

Modifica carrozzeria per ricavare lo spazio per alloggiamento trombette e cassonetto (senza eliminare numeri di telaio); filtro aria a pannello C2 Super1600

 Candele Bosh FR 7 ME (originale Peugeot 206 RC 180 cv)

Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):

● collettori C2 Challenge (diametri Gr. A; uscita 58 mm di diametro interno)

● silenziatore centrale artigianale 58 mm

● terminale artigianale Bartoli

 Alleggerimento e bilanciatura volano by Vieffecorse (peso volano di serie 5.520 gr; peso volano alleggerito 4.850 gr)

 Alleggerimento e bilanciatura albero motore  by Vieffecorse (peso albero di serie 12.370 gr; peso albero alleggerito 11.570 gr)

 Puleggia alternatore ultraleggera by Vieffecorse; pignone alternatore alleggerito by Vieffecorse

 Eliminazione impianto aria condizionata

  Aumento pressione benzina +15%

 Centralina competizione EFI euro 1

 Mappatura banco prova motore by MC Motortecnica

  Radiatore acqua maggiorato Citroen Sport Saxo Cup

  Gruppo ventola Citroen Sport posizionato dietro il radiatore (all'interno verso il motore)

  Deflettore aria calda proveniente dalla ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato sotto il radiatore)

  Interruttore ventola dall'abitacolo

  Radiatore olio Citroen Sport Saxo Super 1600

  Paratia antisbattimento olio Saxo Cup

  Olio motore Montero Corse 10W60

  Supporti motore Citroen Sport Saxo Cup

 

Dati rilevati durante le operazioni di mappatura su banco prova motore

Potenza motore: 189 cv a 7100 giri

Coppia massima 20,4 Kgm a 5450 giri

Limitatore: 8000 giri

 

Link al foglio alla rullata

 

Cambio & frizione

Cambio Citroen Sport C2 Challenge ravvicinato sincronizzato; autobloccante ZF

Per approfondimenti tecnici: Dati Cambio

Coppia conica 19/79 di provenienza cambio BE3/4

Leveraggi cambio su uniball

Semiassi maggiorati Citroen Sport

Frizione rame senza parastrappi Citroen Sport Saxo Gr. A

Spingidisco rinforzato

Gruppo ruota

Cerchi in lega OZ Racing Ultraleggera 7x15

Pneumatici BFGoodrich G Force Profiler 195/45 R15 (uso stradale)

Pneumatici Semislick Yokohama A048 195/50 R15  (uso Track Day)

 

Assetto

Bilanciamento pesi anteriore/posteriore/laterale su 4 bilance con peso pilota

Anteriore

Montanti Citroen Sport Saxo Cup

Ammortizzatori maggiorati 41 mm a stelo rovesciato Bilstein Citroen Sport Saxo Cup

Molle piccole (diametro 60 mm) Eibach 50 N/m + molla helper

Camber 2,40° regolato mediante kit regolazione piastre duomi Citroen Sport Saxo Cup

 

Posteriore

Barre di torsione maggiorate 22,5 mm Citroen Sport Saxo Cup

Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport Saxo Cup su uniball

Impianto frenante

ABS disinseribile con interruttore sul cruscotto

Ripartitore di frenata in abitacolo Citroen Sport Saxo Cup

Sostituzione fendinebbia con prese d'aria di raffreddamento in vetroresina Citroen Sport

 

Anteriore

Pinze freno AP Racing 4 pompanti

Dischi freno CTF 22*273 mm su campana in ergal

Pastiglie freno Ferodo DS3000

Tubetti freno aeronautici Sparco

Pompa freni maggiorata Saxo Cup

 

Posteriore

Dischi freno baffati e forati CTF

Pastiglie freno Pagid

Tubetti freno aeronautici Sparco

Interni

Sedili monoscocca Sparco Carbon Kevlar: peso 3,6 kg cadauno

Pannelli portiera in lexan Citroen Sport Saxo Cup

Eliminazione sedili posteriori

Eliminazione alzacristalli elettrici

Specchietti manuali

Volante diametro 33 cm OMP

Pannello in carbonio posizionato coperchio autoradio con interruttori ventola, ABS e centralina EFI

Ricevitore transponder su pannello carbonio

 

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La Saxo evoluzione 2008	La Saxo a Varano	La Saxo a Varano
La Saxo a Varano	La Saxo a Varano	La Saxo a Varano
Motore	Motore	TU5JP4 valvole Nimonic
Alberi a camme R2 11 mm	Punteria meccanica	Aspirazione 4 farfalle Jenvey
Trombetta aspirazione 160 mm	Collettori scarico C2 Challenge	Centralina EFI euro 1
Radiatore olio Super 1600	Batteria competizione 5,3 kg	La Saxo sulle bilance
Peso totale, prima dell'assetto	Assetto Saxo Cup +helper	Piastre camber Saxo Cup
Pinze freno AP Racing	Ripartitore frenata abitacolo	Sedili Sparco Carbon Kevlar
Ricevitore transponder e interruttori	Pannelli lexan Citroen Sport	La firma MC Motortecnica

10 anni di sviluppo