Saxo VTS 16v evo 157 cv

by Baffoste

 

 

MODELLO: Saxo VTS 16v euro 3

PROPRIETARIO: Baffoste

PREPARATORE: MC MOTORTECNICA

UTILIZZO: prevalentemente Track Day; stradale sportivo

 

Scheda tecnica

Motore
Cilindrata: di serie 1.589 cc
Rapporto compressione: 11:1
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria idraulica
Aspirazione: Aspirato monofarfalla diametro 60 mm
Scarico: scatalizzato, 1 silenziatore; diametro linea scarico 48 mm
Prestazioni motore
Potenza massima: 157,0 cv a 6900 giri
Coppia massima: 16,9 kgm a 5590 giri
Limitatore: 7700 giri
Trasmissione
Cambio: Manuale 5 marce, famiglia MA
Differenziale: Di serie; conica 14/60 derivazione C2 VTS
Ruote: 7x15
Freni
Anteriore: Pinze freno originali 306 GTI
  Dischi baffati CTF baffati 283 mm, pastiglie CTF
Posteriore: Dischi Gr. N CTF 247 mm, pastiglie Ferodo 2000
Masse
Peso a secco:  885 kg
  Liquidi a livello in ordine di marcia, senza carburante

 

Dettaglio preparazione

 

 

Modello

Citroen Saxo VTS 16v 120 cv euro 3

 

Motore

 

Testata TU5JP4 (C2 VTR) con barenatura castelletto aspirazione Saxo; lavorazione testata by Vieffecorse

Alberi a camme Gr.N by MC Motortecnica

Collettore aspirazione in alluminio C2 VTS, lavorato e raccordato by MC Motortecnica, rampa in alluminio dedicata, iniettori originali Saxo VTS 16v; flangia di adattamento per farfalla Super 1600; raccordi benzina aeronautici

Farfalla 60 mm Citroen Sport Saxo Super 1600

Airbox Citroen Sport Saxo Cup

Impianto scarico:

Collettori Powerfull

● eliminazione catalizzatore attraverso installazione KSL by Bonalume

tubo diretto elimina silenziatore centrale Supersprint

terminale Ragazzon inox con uscita tonda da 80 mm

 Conversione elettronica euro 2 (centralina, cablaggio, sensori)

 Rimappatura su banco rulli by Garage MP

  Olio motore Mobil1 Rallye Formula 5W50

  Eliminazione pompa e valvola EGR

  Eliminazione impianto aria condizionata

  Radiatore acqua Citroen Sport Saxo Cup

  Ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato dietro radiatore) + deflettore Saxo Cup

 

Dati rilevati su banco a rulli Maha by Bonalume

Potenza motore: 157,0 cv a 6900 giri

Coppia massima 16,9 kgm a 5590 giri

Limitatore: 7700 giri

Link alla rullata

 

Assetto e gruppo ruota

Montanti a doppia ghiera con molla piccola 50 N/m

Ammortizzatori a gas Bilstein B8 stelo rovesciato

Barre di torsione maggiorate Saxo Cup (22,5 mm)

Barra antirollio posteriore maggiorata 24 mm

Ammortizzatori posteriori Bilstein su uniball

Kit gommini Powerflex

Cerchi in lega Remotec canale rovesciato 7x15" ad uso stradale

Cerchi in lega Superleggera 7x15" ad uso Track Day

Pneumatici Michelin Pilot Exalto 2 195/45 R15 ad uso stradale

Pneumatici Michelin Slick S9B 190/57 R15 ad uso Track Day

 

Impianto frenante

Pinze freno 306 GTI 6m

Dischi freno CTF baffati 283 mm

Pastiglie freno CTF

Tubetti freno aeronautici Tar Ox

Pompa freni maggiorata 23,8 mm (Saxo Cup)

 

Cambio

Leveraggio su uniball Giraldi per riduzione corsa del cambio

Castelletto cambio alluminio rialzato 60 mm

Pacco ingranaggi C2 VTS (coppia conica 14/60)

Supporto controcoppia modificato con gomma Powerflex

 

Interni

Volante 3 razze piano OMP diametro 330 mm

Sedile guida fisso Raceland

Pedaliera Sparco

Pomello cambio Citroen Sport

Rimozione sedili posteriori moquette e fonoassorbente del portabagagli, cinture di sicurezza posteriori

Rimozione impianto stereo e pannelli porta anteriori

Rimozione ruota di scorta e cestello

 

Estetica

Rimozione fendinebbia

Specchietti WRC style

Ganci fermacofano alluminio OMP

Rimozione tergicristallo posteriore

 

 

 

 

 

 

 

La Saxo di Baffoste